КАПКАН ВТОРОЙ: «НА СУШЕ И НА МОРЕ»
Поэт, пишущий о море, обычно хорошо знаком с морским делом. Автору этих строк пришлось немало горя хлебнуть с этим вопросом: нидерландская поэзия, главная моя «специальность», — в большой мере поэзия мореплавателей. Переводчик садится за учебники и справочники, учит названия парусов и такелажа, запоминает старые и новые названия кораблей, что для русского человека не так уж сложно: вся морская терминология была позаимствована в петровские времена из нидерландского языка. Так что нидерландисту легче. Но только чуть-чуть.
Ещё в тексте Дьеркса встречались чисто морские термины — «тали», «лиселя» («poulies», «bonettes»), у Рембо их больше, соответственно умножается и число возможных ошибок. Переводчик не имеет права их допускать, по крайней мере грубых ошибок, связанных с морским делом. А он их допускает, да ещё какие.
Вот конец третьей строфы в подстрочном переводе:
- …Я побежал! И отчалившие Полуострова
- Не выдержали всё более торжествующих сумятиц.
Чтобы быть уж совсем точным, то Полуострова тут не «отчалившие», а «отчленившиеся» — тоже морской термин, в противоположность «причленившимся». Соблазн применить в переводе что-нибудь морское, эдакое, очень велик, и переводчики, естественно, соблазняются. Можно сказать, к примеру, что полуострова отчалили, отшвартовались, отдали швартовы. «Отчаливают от земли» (только, к сожалению, острова, а не полуострова) лишь в переводе Л. Успенского. Более или менее внятны варианты В. Набокова («…и полуостровам, оторванным от суши, / не знать таких боев и удали такой») и М. Кудинова («Лишь полуостровам, сорвавшимся с причала, / Такая кутерьма могла присниться вдруг»). В прочих переводах обстоятельства носят явно сухопутный характер.
«И Полуострова, отдавшие найтовы, / В сумятице с трудом переводили дух» — читаем мы в переводе Бенедикта Лившица. Отдать можно швартовы. «Найтов, — читаем в морском словаре К. С. Самойлова, — перевязка тросом двух или нескольких рангоутных деревьев или других предметов, или соединение двух тросов одним тонким»14[1]. Отдать найтовы — дело явно сухопутное. В переводе Д. Самойлова читаем: «И полуострова с обрывками швартов…» С обрывками чего? Если канатов, то не швартов, а швартовов. Если же имелось в виду существительное «шварт» (старинный большой запасной якорь), то не шварто́в, а шва́ртов, кроме того, смысл двустишия меняется в корне (если быть точным, то просто исчезает). Дело снова явно сухопутное.
История с пятой строфой носит характер уже почти трагический. Речь идет о том, как «Зелёная волна проникнет в мою пихтовую скорлупу / и голубые пятна вин и блевотины / Смоет с меня, разбрасывая руль и малый якорь». Если быть точным, то этот малый якорь в русских словарях называется просто «кошка». Сразу оговоримся, что четырехлапого млекопитающего здесь нет и в помине. По-французски здесь стоит слово «grappin», К. И. Самойлов разъясняет нам, что это «четырёхлапый якорь весом примерно 10—12 кг.»15[2]. Служит такой якорь для цепляния чего-нибудь или за что-нибудь, по весу он слишком мал, чтобы удержать даже шлюпку16[3]. И вот что случается с этой кошкой у переводчиков.
Неожиданно вполне приемлемый вариант находим в первом полном из опубликованных переводов — у В. Набокова: «…и унося мой руль и якорь навсегда». Как и Набоков, приемлемый вариант предлагает Антокольский: «Якорь сорван был, руль переломан и выдран…» Зато Б. Лившиц сообщает нам, что волна сделала следующее: «…снесла она и руль и дрек». Вариант понравился Л. Мартынову, и в его переводе строка выглядит так: «…Слизнув тяжелый дрек, руль выбив из гнезда». Обратим внимание, что легким дреком переводчик не удовлетворился — он применил тяжелый. А теперь попробуем узнать, что это вообще такое. Оказывается, «небольшой якорь, весом до 48 кг, употребляется на шлюпках». Тот есть это, конечно, якорь, но не тот, который упомянут у Рембо. Но и это еще не худшее, что сотворила лютая сухопутность русских переводчиков.
У Эльснера «кошка» стала… кормой. Она же появилась в переводах Бродского и Успенского. Кудинов поставил на это место нейтральное «снасть провисла» — всё лучше, чем дрек, понятно дело. Д. Самойлов неожиданно предложил новый вариант: «…и смыла бак и руль». Бак, к сведению читателей, столь же сухопутных, как и переводчики, — это надстройка в носовой части корабля. Смыть его волной, пожалуй, может, но тогда, как и при отдирании кормы по методу Эльснера — Бродского — Успенского, корабль немедленно окажется на дне. Чуть ближе к решению вопроса И. И. Тхоржевский: «Но руль был разломан, и якорь разбит». Только, увы, у Рембо он смыт, а не разбит — этот предмет вообще-то не бьётся.
Мелких «мореходных» ошибок еще много — у всех. К примеру, упоминавшаяся в связи с «капканом первым» скорлупа у Рембо — пихтовая. Упоминаемый Набоковым «еловый трюм» — отнюдь не преступление: как пишет в словаре К. С. Самойлов, «под воздействием воздуха ель сильно растрескивается и потому совершенно не годится для надводной обшивки судов. Употребляется на подводную обшивку речных, а иногда и морских судов»17[4] «Меж брусьев еловых юля» — тоже вполне законный вариант (впрочем, из не рассматриваемого нами перевода А. Голембы). Д. Самойлов, видимо, стремясь к точности и следуя за Л. Мартыновым18[5], у которого фигурировал «сосновый кокон мой», написал: «В сосновой скорлупе…» Но человеку, немного знакомому с морем (или хотя бы с Морским словарём), известна принципиальная разница между пихтой и сосной в кораблестроении: пихта — мягкое дерево, легко обрабатывается, идёт на изготовление днищевого настила и нижних частей внутреннего оборудования мелких судов, а сосна — главным образом на рангоут и палубный настил. Рембо отлично знал об этом, когда ставил в строку слово «пихтовый». Сухопутные же переводчики, не ведая, что творят, попросту перевернули корабль…
Примечания
- ↑ 14 К. И. Самойлов. Военно-морской словарь. М.-Л., 1939. Т. 1. С. 630. В современных словарях «найтов», впрочем, еще и название самого соединяющего троса (см., к примеру: Морские и речные термины. М., 1997. С. 152), но и в этом случае «отдать» его не легче, чем киль или мачту.
- ↑ 15 Там же. С. 480—481.
- ↑ 16 В письме, присланном мне после первой публикации этой статьи в 1986 году, капитан В. В. Волостных любезно сообщил, что «кошкой» называется также якорь, используемый кораблями в кораллах. Однако такое разъяснение не реабилитировало работу ни единого переводчика.
- ↑ 17 К. И. Самойлов. Морской словарь. Т. 1. С. 331.
- ↑ 18 Прочие переводчики вообще опускают упоминание о сорте дерева; во всяком случае, пихта не упомянута ни у кого.
© Evgeny Witkowsky. Can be reproduced if non commercial. / © Евгений Владимирович Витковский. Копирование допускается только в некоммерческих целях.
