МАЯК, сооружение, служащее для определения судном своего положения; это определение выполняется посредством измерения углов («пеленгования») между лучами, идущими к судну от М., расположенных на берегу или у берега (рис. 1). Зная угол можно определить по карте приближенное положение на ней судна по двум М.; точно место судна может быть определено измерением углов и при видимости трех М. В зависимости от того наибольшего расстояния () от берега, на к-ром по местным условиям (напр., вследствие мелководья у берега или подводных рифов и т. п.) суда должны видеть М., определяется (рис. 2)
Рис. 1.
высота (в м) его над уровнем воды по формуле , где D (географич. дальность) выражено в морских милях (1 миля= 1.852 м), — возвышение в метрах наблюдателя на судне над уровнем воды (2—4 м). Для действия М. ночью на вершине его башни устанавливается фонарь, состоящий из источника света и оптического аппарата, направляющего в необходимой форме световые лучи.
Сила света , обеспечивающая видимость М. на требуемом расстоянии , должна удовлетворять равенству , где выражено в условных международных свечах, — географич. дальность в километрах,
Рис. 2. — коэффициент, зависящий от состояния погоды (для ясной погоды , для пасмурной ).
По своему расположению М. различаются на береговые, морские и пловучие. Первые (рис. 3) характеризуются расположением на высоких выдвинутых в море точках берегов (мысах) и состоят из башни с фонарем и при ней отдельного здания для смотрителя маяка, кладовой и мастерской. Морские маяки возводятся на расстоянии от берега, обычно на естественном или искусственном островке или же непосредственно (рис. 4) на подводной скале и даже на песчаном морском дне; в последил нем случае М. ставится на кессонном основании. Пловучие маяки (рис. 5), в виде небольшого судна водоизмещением от 200 т до 700 т, снабжены собственной машиной и дополнительными килями для уменьшения качки; они устанавливаются на якорях в удаленных от берега точках, где необходимо сигнализировать судам о наличии какого-либо препятствия или же о начале подходного к порту канала.
По дальности действия М. распределяются на классы, причем к I классу относятся М., видимые на расстоянии в 25—30 морских миль, II классу отвечает дальность в 20—24 мили, IV классу — дальность в 8—14 миль. Особую группу по дальности действия составляют радиомаяки (см.), сигналы которых улавливаются за 300 и более морских миль. — Источником света до середины 18 в. служили открытые костры; позднее их сменили
Рис. 4. растительные, а затем с 1865 — минеральные масла (парафин, нефть, керосин); с начала 19 в. стал применяться и газ, к-рый с изобретением ауэровской горелки (1885) получил значительное распространение для освещения М.; дальнейшим шагом было применение газов с высокой температурой горения (блаугаз, пропангаз и др.), которые представляют удобство транспортирования в сжатом или разжиженном состоянии в металлич. баллонах; позднее стал применяться ацетилен и, наконец, электричество с применением специальных ламп. — Оптические аппараты современных М. основаны на принципе преломления (диоптрии), сменившем применявшийся ранее принцип отражения (катоптрии), при к-ром зеркала или рефлекторы поглощали более половины падающих на них лучей и быстро тускнели от действия соленого морского воздуха и паров источников света.
Маячные башни возводятся либо в виде сквозной металлической, либо каменной (рис. З) или железо-бетонной конструкции. Подверженность морских маяков непосредственному действию морских волн заставляет применять особые конструкции, при к-рых маячная башня имеет достаточную стойкость и в отношении вибраций под действием штормов.
Рис. 5. Отдельные служебные и жилые помещения располагаются в разных этажах (рис. 3); в первом этаже находится приемная комната, куда подаются с подходящих к маякам судов предметы снабжения, кухня, столовая, два или несколько этажей жилых помещений, а выше, ближе к осветительному аппарату, — склады материалов и запасных частей. Непосредственно под фонарным павильоном находится дежурная комната с небольшой мастерской для мелких починок (иногда эта мастерская помещается этажом ниже). В нижней части маяка в массиве кладки устраивается цистерна для пресной воды. Фонарь и аппараты, регулирующие его движения, заключены в особую будку, изолированную от внутренних помещений маяка. Сообщение между отдельными этажами совершается по винтовой лестнице.
Для устойчивости и прочности, а также для уменьшения эффекта всплесков, башне морского М. придается коническая форма с уширенным основанием; в нижней части профиль башни очерчивается обыкновенно по гиперболе и устанавливается на фундаменте в виде массивного цилиндра высотой в 5—6 м. Пределом высоты маячных башен над уровнем моря следует считать 80—100 м, т. к. на больших высотах видимость сильно затрудняется облаками и туманами; низшим же пределом высоты маячных огней следует считать 10—15 м, до к-рых уже достигают всплески и брызги воды, уменьшающие видимость огней. Существующие и хорошо выдерживающие штормовые удары морские маяки имеют значительные размеры и вес; так, знаменитый английский Эддистонский маяк, высотой свыше 40 м, имеет диаметр на уровне высоких вод в 11 м, а общий вес кладки — свыше 4.600 т, другой английский маяк (Wolf Rock), высотой в 37,5 м, имеет диаметр на том же уровне в 9 м и общий вес в 3.300 т.
Радиомаяки по принципу своего устройства бывают двух типов — ненаправленные и направленные. Ненаправленные радиомаяки, называемые М. кругового излучения, представляют обыкновенно отправительные радиостанции, антенное устройство к-рых не обладает направленным действием; эти М. автоматически посылают в эфир свой условный позывной сигнал; для ориентировки судном или самолетом своего положения по сигналам таких маяков судно или самолет должны иметь на себе специальный приемник (радиопеленгатор),
Рис. 6. позволяющий определить направление сигналов. Вторая группа — направленные радиомаяки — характеризуется способностью посылать сигналы в определенную сторону, при этом меняя направление излучаемого сигнала. Благодаря этому суда или самолеты, принимая эти сигналы, могут ориентироваться не с помощью специальных приемников (радиопеленгаторов), а с помощью нормального имеющегося на них радиоприемника и секундомера. Направленный радиомаяк состоит из ряда направленных антенн, подвешенных к одной мачте, или же вращающейся антенны, посылающей через определенные интервалы времени сигналы последовательно по различным румбам стран света.
Для облегчения распознавания М. в ночное время они получают индивидуальные (позывные) огни, для чего снабжаются прерывистым аппаратом, дающим либо мерцание (усиление и ослабление яркости света), либо проблески, или мигание (вспышки и потухание) через определенные интервалы времени; иногда короткие вспышки или потухания идут группами, за к-рыми следуют более продолжительные соответственно затмения или свет. Обыкновенно потухание длится от 0,5 до 1,5 секунды, а вспышки продолжаются не менее 0,1 сек. при электрич. освещении и 0,2 сек. — при других источниках света.
В наст. время существуют следующие виды маячных огней: постоянный (рис. 6, а), показывающий непрерывно равномерный одноцветный огонь; постоянный с проблесками или группой проблесков (рис. 6, б), показывающий постоянный огонь с усилением через правильные интервалы; проблесковый огонь (рис. 6, в), показывающий через определенные интервалы один проблеск (при частых проблесках огонь называется «мигающим»); затмевающийся огонь (рис. 6, г), дающий ровный свет, прерываемый одним, затмением через определенные равные интервалы; вертящийся огонь (рис. 6, д), в котором сила света огня сначала постепенно усиливается до его наибольшей яркости, а затем таким же образом уменьшается до его затмения. Бывают комбинированные огни: группо-проблесковые и группо-затмевающиеся. Наиболее употребительными являются огни проблесковые.
